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時速超飛機的高鐵首測 這些車的速度hold住嗎?

速度是人類畢生的追求,而且對超高速的嘗試也從未停止過。很難想像,1903年萊特兄弟發明第一架飛機以來,經過短暫的發展之后,現如今已成為世界上最快的交通工具。但這個格局在未來的某一天將會打破,擁有可回收火箭技術SpaceX公司的創始人,同樣也是特斯拉汽車公司的創始人埃隆·馬斯克曾在2013年就提出了時速高達1287km/h的超級高鐵計劃。如果超級高鐵投入運營,乘客可以在30分鐘內由洛杉磯到達舊金山。

時速超飛機的高鐵首測 這些車的速度hold住嗎?-圖1

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一家名為Hyperloop One的運輸技術公司,借鑒埃隆·馬斯克超級高鐵理念,推出了一款在真空管道內運行的超級列車,并在近日對其進行了首次測試。雖然,本次測試列車在真空管道中只跑了5.3秒,最高時速也只達到了70MPH/h(約合113km/h)。但本次測試的真正目的是為了檢驗列車在真空環境下運行的可行性。下一階段,該公司的目標是將超級高鐵的時速提高至402km/h,并在未來有望超過1000km/h。

在汽車領域,有些廠商為了展現自身的技術實力,會不惜成本打造可怕的速度機器。下文的這五款車型,就是在不同級別里速度表現最快的產品。

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最快跑車:布加迪Chiron  極速:420km/h  百公里加速:2.4秒

世界上速度最快的量產跑車是什么?蘭博基尼Aventador S?法拉利812 Superfast?No!都不是。在十幾年前,布加迪威航16.4就用408.47km/h的極速震驚了車壇。隨后,威航Super Sport又將這一數字刷新到了431.027km/h。可以說,布加迪在跑車界的地位已經無人能及。但是前進的步伐遠沒有結束,布加迪威航的繼承者Chiron已經揭開了面紗。

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布加迪Chiron依然搭載的是8.0T W16四渦輪增壓發動機,最大功率提升至1103kW,比威航Super Sport多了208kW,峰值扭矩達到了1600Nm/2000-6000rpm,官方公布的極速被限制在了420km/h,但不少海外媒體預測這輛車的極速可以達到467km/h。在加速方面,布加迪Chiron的0-100km/h的加速時間僅為2.4秒,而0-300km/h的加速時間也已經達到恐怖的13.6秒。

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驚人的加速度自然離不開一顆強大的“心臟”,為了解決發動機在高負荷運轉中產生的高溫,工程師為Chiron裝上了10個散熱器。散熱泵全部開啟后,每分鐘能夠讓800L的冷卻液流經發動機。而且,布加迪Chiron在極限狀態下運轉,9分鐘內便可耗盡100L油箱里的燃油,而威航則需要12分鐘。除此以外,為了能滿足歐洲嚴苛的排放標準,它共裝有四個預催化轉化器和兩個主催化轉化器,催化器的活性表面展開以后的面積相當于30個標準足球場。

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Chiron延續了威航的造型設計,布加迪經典的“馬蹄形”前格柵依然得到保留,但四顆方形LED燈組、車身側面“C”字造型以及貫穿式LED尾燈設計,讓這款超級跑車更具有未來感。為了能夠承受1600Nm的最大扭矩以及高速行駛時的車輛性能,Chiron使用了米其林專為布加迪特別定制的輪胎,前/后規格分別為285/30 R20和355/25 R21。

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內飾依然使用了簡約的古典風格,C型的結構貫穿于整個駕駛艙。這個設計元素來自前輩Bugatti Royale,是對歷史經典車型的致敬。一鍵啟動和駕駛模式選擇等按鍵全部集成在了多功能方向盤上,Chiron共有EB Auto(普通駕駛)、Autobahn(高速巡航)、Handling(競賽模式)、Lift(底盤提升)以及Top Speed(極速模式)這五種駕駛模式。值得一提的是,如果想達到420km/h的最高時速,則需要第二把鑰匙才能打開Top Speed模式。最后來說一說價格,布加迪Chiron的官方售價為250萬歐元,但這并不包括種類繁多的選裝配件。

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